细纱车间设备维修工作的记录（胶辊直径搭配、落纱机调试、风道清洁等）
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在细纱查车时，遇到一名操作员，正好查到一台车尾部滑车上有两块挂花，她说这是夜班没有清洁。她告诉我，从车头到车尾分为三段，甲乙丙三班分别做清洁，各做三分之一。这种情况肯定是丙班夜班没有清洁。抓清洁就是要主抓清洁，再抓动作规范。

细纱操作时要求：落纱时，相邻的机台清洁机应停下来，落纱工要将其关死。细纱车间挡车工出车道，一定要将各类回花放好。如果忘了，因为品种多，走几个车道再放，回花可能就要放错了。

今天和胶辊工段长交流沟通，四罗拉集聚纺前胶辊和输出胶辊的直径配置。一般掌握输出胶辊直径比前胶辊直径小一档，即0.2mm。小0.4 mm和0.6 mm也行，小0.8 mm也没事。

主要考虑是前胶辊直径大，对输出罗拉的压力大。前罗拉输出的纱条易产生棉结，毛羽不好；再一个就是防止集聚区的纱条抖动，稳定质量好。

214号细纱机A类维修计划调整，是将2月计划提至1月，因2月份春节放假，影响设备维修计划。上午查车时，检修工更换20多根锭带。不是因为损坏不能用了，是因为用锭带进出工具检查锭带短了才更换的，这是为了控制捻不匀的措施，这种做法好。但是锭带的损耗多了，如果一开始上锭带时，锭带一致性好就好了。

某制造厂生产的落纱机正在调试，先调细纱机落纱机轨道，包括水平和进出。今天落一排纱。存在以下几个问题：

1）进出丝杠挂回丝，只落一排纱，挂的回丝却很多，需要人工清洁，很麻烦。厂家说丝杠需要加油，但如果加油，容易造成油污纱的问题。此处加丝杆伸缩套没有位置，这是这种结构的落纱机没法解决的问题。

2）空管下落容易卡死。

3）拔管个别拔不出。我公司有两种纱管，一种是定制的小头纱管，减少纱线磨管头，防止产生毛羽纱。大小管头不同的纱，造成落纱时，加持管头的两根横杆不平齐，弹性夹头夹不住，夹持力不同，有些小管头的纱落不下来。

4）剪刀不能保证100%剪断纱条，有些是硬拉断的。纱尾长为20 cm～30 cm。轮班长讲，纱尾不能出钢领板，否则算理纱不合格。

5）检测锭子的接近开关，落完纱回到车尾时易碰车尾墙板，造成接近开关损坏。

星期天在回去的班车上，和公司的姜工交流滑溜牵伸试验。原来在试验滑溜牵伸时，粗节高，是没有注意中长纤维对粗节的影响，络筒的工艺仍按细绒棉设定的参数，得出粗节偏高的结论，后来将C1区疵点重新设定，不切了。A1、B1仍保留，这样粗节的数量就减少了。这是对工艺参数的理解和改善，在工艺实践中是正常的。

细纱车间194号车A类维修， 二队保全队长正在卸下销捆扎罗拉，用细纱的废旧锭带，480锭每面240锭用5根，用旧锭带套在三罗拉上，形成两段锭带，从三罗拉上垂下，从三罗拉往下至一罗拉依次上下交叉，在一罗拉的下方系好，防止罗拉掉下。我故意问二队队长：“你为什么系罗拉呀？”他说：“怕罗拉掉下，真的掉下也不会损坏罗拉，系者罗拉平衡。”这个问题我也遇到过。在夏津瑞鑫公司细纱机安装时，晚上一面车的前罗拉掉下来，造成罗拉损坏问题。

细纱车间的这种习惯做法，反映了一名维修队长的良好的技术素质。细节决定成败，细节处见精神！

150号细纱机1号面试纺，为省电，将2号面摇架抬起。为防止罗拉掉下，共压下7个摇架，车尾2个，车头1个，车中间隔一些锭子各2个，都是紧挨着。

236号细纱机C类维修，一个扫车队正在扫车，队长在穿风筒清洁球。细纱机主风道很长，大部分厂家在扫车时不做风筒的清洁。我公司纤维品种多，不做清洁，有产生色差的风险，但是清洁不好做，于是车间创造性采用将几个毛通，捆绑在一起，形成一个清洁球。做清洁时，一名保养工用废旧的锭带从车尾吸风箱将清洁球穿进去，另一名保养工在车头第二节风筒笛管插口处，伸入一个头端拴住方便袋的长长的锭带，车尾那名保养工一开风机，方便袋很快被吸到车尾风箱。在风箱处将清洁球和方便袋系在一起。这样两个人配合，先往车头处拉，拉不动时，将带过来的纤维拽出，拽出后，再由车尾处的保养工向车尾拉，拉到车尾后，将带出的纤维摘除。反复2次，挂花就没有了。然后由保养工将清洁球拉回车尾风箱处，解开系住清洁球的方便袋，两个保养工分别拽出方便袋和拿出清洁球，细纱机风筒就清洁完了。

车头干完工作以后，抬一抬页子板，车尾保养工就开始往车尾拉清洁球了。车尾干完活以后，同样抬一抬页子板，车头的队长就开始往车头拉清洁球了。这项工作两个人一定要配合默契。

在细纱查车时，遇到一名操作员，正好查到一台车尾部滑车上有两块挂花，她说这是夜班没有清洁。她告诉我，从车头到车尾分为三段，甲乙丙三班分别做清洁，各做三分之一。这种情况肯定是丙班夜班没有清洁。抓清洁就是要主抓清洁，再抓动作规范。

细纱操作时要求：落纱时，相邻的机台清洁机应停下来，落纱工要将其关死。细纱车间挡车工出车道，一定要将各类回花放好。如果忘了，因为品种多，走几个车道再放，回花可能就要放错了。

今天和胶辊工段长交流沟通，四罗拉集聚纺前胶辊和输出胶辊的直径配置。一般掌握输出胶辊直径比前胶辊直径小一档，即0.2mm。小0.4 mm和0.6 mm也行，小0.8 mm也没事。

主要考虑是前胶辊直径大，对输出罗拉的压力大。前罗拉输出的纱条易产生棉结，毛羽不好；再一个就是防止集聚区的纱条抖动，稳定质量好。

214号细纱机A类维修计划调整，是将2月计划提至1月，因2月份春节放假，影响设备维修计划。上午查车时，检修工更换20多根锭带。不是因为损坏不能用了，是因为用锭带进出工具检查锭带短了才更换的，这是为了控制捻不匀的措施，这种做法好。但是锭带的损耗多了，如果一开始上锭带时，锭带一致性好就好了。

某制造厂生产的落纱机正在调试，先调细纱机落纱机轨道，包括水平和进出。今天落一排纱。存在以下几个问题：

1）进出丝杠挂回丝，只落一排纱，挂的回丝却很多，需要人工清洁，很麻烦。厂家说丝杠需要加油，但如果加油，容易造成油污纱的问题。此处加丝杆伸缩套没有位置，这是这种结构的落纱机没法解决的问题。

2）空管下落容易卡死。

3）拔管个别拔不出。我公司有两种纱管，一种是定制的小头纱管，减少纱线磨管头，防止产生毛羽纱。大小管头不同的纱，造成落纱时，加持管头的两根横杆不平齐，弹性夹头夹不住，夹持力不同，有些小管头的纱落不下来。

4）剪刀不能保证100%剪断纱条，有些是硬拉断的。纱尾长为20 cm～30 cm。轮班长讲，纱尾不能出钢领板，否则算理纱不合格。

5）检测锭子的接近开关，落完纱回到车尾时易碰车尾墙板，造成接近开关损坏。

星期天在回去的班车上，和公司的姜工交流滑溜牵伸试验。原来在试验滑溜牵伸时，粗节高，是没有注意中长纤维对粗节的影响，络筒的工艺仍按细绒棉设定的参数，得出粗节偏高的结论，后来将C1区疵点重新设定，不切了。A1、B1仍保留，这样粗节的数量就减少了。这是对工艺参数的理解和改善，在工艺实践中是正常的。

细纱车间194号车A类维修， 二队保全队长正在卸下销捆扎罗拉，用细纱的废旧锭带，480锭每面240锭用5根，用旧锭带套在三罗拉上，形成两段锭带，从三罗拉上垂下，从三罗拉往下至一罗拉依次上下交叉，在一罗拉的下方系好，防止罗拉掉下。我故意问二队队长：“你为什么系罗拉呀？”他说：“怕罗拉掉下，真的掉下也不会损坏罗拉，系者罗拉平衡。”这个问题我也遇到过。在夏津瑞鑫公司细纱机安装时，晚上一面车的前罗拉掉下来，造成罗拉损坏问题。

细纱车间的这种习惯做法，反映了一名维修队长的良好的技术素质。细节决定成败，细节处见精神！