招工牌旁，问津者寥寥

　　记者在我市人民西路、城西开发区等路段看到，多家服装加工厂的门前挂着招工海报，一些工厂老板干脆坐在挂着招工牌子的摩托车上，满脸焦急地等车工应聘。而一些服装厂的生产流水线上，正在工作的工人并不多，车间显得有些冷清。

　　“我在这里等了一天，只有3 个人来问了一下就走了。”一家牛仔裤加工厂的厂主陈女士大倒苦水，在她的厂里目前只有4 个工人，订单虽有，但工人急缺。再招不到工人，厂里的业务将会受到很大影响。

　　来自四川的冯女士在玉林开服装厂已有一年时间，冯女士介绍，她的工厂规模不大，车间有27 台机器，平时需要车工20 多名。然而，今年年前，部分车工提出辞职，而年后又迟迟招不满人，这样的情况令她很担忧。

　　求介绍、包培训，工厂招工花尽心思

　　“今年新厂的招工放宽了年龄要求，还另外增加了岗前培训。”一环路某衬衣厂的负责人唐先生告诉记者，该厂去年年底在福绵管理区新桥镇新增设了分厂，主要是考虑到城区一带的熟练车工较少，工价偏高，而且招工也比较困难。

　　“规模不大的服装厂，普遍都比较难招到车工。”唐先生说，本地的服装厂中，家庭式作坊、小型加工厂占相当大一部分，车工多为本地人，外来务工的并不多。由于人员管理、工价福利等因素，车工的流动性较大，“春节”辞职、跳槽，春节后难招工”的情况时有发生。“ 以往我们都希望招到30岁-40 岁之间技术熟练的车工，但今年我们不限定了。”唐先生表示，以往要求年龄是考虑到新生代的务工人员年龄太小，脾性还不稳定，操作缝纫机的经验也较少。但今年他专门请了一位技术熟练的“师傅”，准备培训刚招到的“新手”。

　　“毕竟不是大厂，对车工的纪律要求不能太严格。”福绵管理区某牛仔裤厂的黄经理同样表示，由于工厂规模不大，每次接到的订单大小也不同。

　　有时接的订单太大，人手不够；而淡季订单少时车工又会另外跳槽。加上有部分车工纪律比较懒散，上班迟、下班早、不加班。“我们也很为难，如严格要求上下班时间，又怕工人有抵触情绪；不做要求又担心产量上不去，无法盈利。”黄经理说，该厂只好选了个折中的办法：制定了相关厂规，如员工按时上下班，计件数量在前三名的，年底有“高产奖”。在今年年初的招工中，黄经理四处托亲戚朋友介绍熟练的车工，每介绍成功一个车工，他分别发给介绍人和新工人一个红包。

　　薪酬之外 车工最希望工作“舒心”

　　今年42 岁的芬姨是一环路某衬衣厂的车工，她与厂里另外6 名车工都已有10 多年的“厂龄”。“我们的老板人很好，对我们的生活关心，做事又有商有量。”芬姨说，她所在的衬衣厂规模虽不大，但每年的衬衣销量和订单情况都不错，手脚麻利的车工一般都能拿2000 多元/月，他们对这个工价还是比较满意的。“更重要的是，工作得开心。”芬姨说。

　　“老板对我们友善，我们自然也喜欢在那里工作。”家住福绵路口的车工小宁也谈了自己的看法，他比较倾向选择家庭式的服装厂工作，因为约束不多，以件算工资，在上下班时间等问题上老板都能给予充分自由。采访中，多名有5 年以上工龄的车工均表示，选择去哪个工厂工作，不仅仅是看薪金，还要看老板对车工的态度，以及与其他工人相处的好坏来做决定的。特别是小型的服装厂，日常的管理全部依靠老板本人，因此老板的态度好坏、工厂提供的机器好用与否，都是许多车工考虑的因素。

　　学者：待遇留人也要感情留人

　　“部分服装厂招工难主要是因为社会分工细化，市民经济来源拓展。再者，新一代的90后务工人员心态普遍求新，不喜好这方面的工作。”玉林师范学院法商学院的庞老师对此谈了一些看法和建议。

　　庞老师认为，应从经济行业发展的角度来解读并寻求解决困难的方法。“招到车工不容易，管理者应从"留人"上多花心思。”庞老师说，如今的雇佣关系已经出现了根本性的变化，从过去的买方市场变为卖方市场，工厂除工资报酬、福利待遇外，也应改善工作环境，并多些人文关怀，体恤员工冷暖，工厂才能基业长青。同时，务工人员也应从自身实际出发，不断提高自身的技术水平，本着认真负责的态度做好本职工作，发挥自身作用。毕竟，工厂和务工人员的利益是相依存的，只有工厂的业绩上去了，车工才能有更好的薪酬待遇。此外，服装厂的管理者可多学习相关的管理知识，逐步做出品牌，以便更好地招聘、管理人才。 （来源玉林新闻网-玉林晚报    唐雪萍 实习生 唐瑶）